跨山越海寻一石一木 聊聊武汉CBD那些不域名 wordpress为人知的故事

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导语:穿越六百年疾风骤雨,工匠意志依然闪耀在那一石一木之上。

永乐四年,彼时靖难之变烟尘还未散尽,徐徐走向历史舞台至高点的朱棣,脑海里盘算着一件大事。

即便帝国内部纷争画上句号,可蒙古草原上的控弦之士不下百万,元朝残余势力依旧窥伺时机,北方边疆隐患成为这位明朝全新统治者即位后的第一个考验。

满怀雄心壮志的朱棣,决定以天子之身镇守国门,一道迁都北京的诏书,定下此后余生光阴的归处,也拉开了故宫修建的序WordPress主题站章。

这座直到永乐十八年才完工的宫殿建筑群,汇集了几乎当时最好的材料,最好的工匠和最精湛的艺术。

据说在修建故宫的时候,永乐皇帝派人到四川采木,花了十多年时间,才备齐工程所需的大部分木材。其中,用料最多的当属珍贵的金丝楠木。

要将金丝楠木木材运到北京,是一段极其艰苦的旅程。光是寻找木材,便要耗费数月或者一年多的时间;找到木材后,便会营建山厂将之砍伐,而山厂中的劳工可能会进行长达数年的工作……

故宫里的石头也是有故事的石头,营建和修缮所需石料的主要产地为北京周边地区。

其中,最为知名的当属保和殿后的丹陛石。当年仅仅是开采就动用了一万六千多人,运往京城时则动用数万名民工,在运送石料的道路两旁,修路填坑。每隔一里左右掘一口井,在隆冬严寒滴水成冰的日子,从井里汲水泼成冰道。二万民工一千多头骡子,用了二十八天时间才运到京城……

六百年,沧海桑田,日新月异,唯故宫不曾黯然,声名照旧显赫,很大程度上得益于匠人在选料时的严苛。

单霁翔也曾说:“至诚至纯之心和至善至美之技成就了故宫六百年芳华不减,将壮丽的紫禁城完好地交给未来,最能仰仗的便是这些默默奉献的匠人。”

时至今日,王侯将相的往事已成碎影。然而在时光的彼端,那些看故事的人,渐渐成为故事中的人。

“石材偏执狂”的坚守

如今,或许我们的建设速度早已超越古人,但真正对石材保持敬重的人,却寥寥无几。

缘由并不难理解,物料成本高、工艺复杂、施工周期长……因此在现代建筑中以石材打造算是非常不聪明的选择,这也让古代匠人奉为珍宝的建筑材料,逐渐消失在你我的生活。

但是在开发商以速取胜的快时代中,仍然有坚守匠心者。在地产圈内担得起“石材强迫症”名号的,多数人都会提到的一家企业就是“泛海”。

在武汉楼市,一惯低调、谦逊的泛海,总是被人们把它与CBD划上等号,但在这个标签之下,泛海国际居住区的产品力,却常常被世人忽略。在这片沃土之上,泛海的“石材偏执症”展现的淋漓尽致。

偏执到什么程度?据统计,目前泛海各项目精装及外墙石材用量共计约200万平,其中武汉CBD石材用量约140万平。

如武汉CBD内的9个园子,从立面到细部装饰,从立柱到大堂,从室内到室外的景观地面,一百多万方的开wordpress for linux发量一律石材伺候;甚至连社区的道路也全部采用花岗岩铺装,这里最普通的石材路面铺装厚度都达到30mm,消防通道铺装厚度甚至达到了50mm;下水盖同样采用石材打造……

就像六百年前修建故宫的匠人全国寻石那般,泛海为了找到最好的石材几乎走遍了全球。从伊朗到土耳其,再到意大利,工程人员近乎跑遍全球石材产区、交易集散地,从矿山品种、矿面矿层、荒料、大板、成品,各个环节筛选符合泛海标准的石材。

这些来自世界各地的优质石材自然造价不菲。以泛海使用的意大利黑金花大理石为例,每平方米的成本就在1万元以上,比现在流行的墙面砖、真石漆,甚至玻璃和铝板都要昂贵。

然而这些珍贵石材,却也并非都有机会被应用到建筑上。在验收环节中,每一块石材都有唯一编号,除了要规避色胆、色斑、阴阳色等板面瑕疵外,为保证上墙效果,还需按立面、区域做好分色规划,色系过度。在严苛的选拔流程筛选下,最终通过泛海标准的石材,不足矿口产量的20%。

除了正常的验收标准,还有一道独特的验收标准。当监工人员环视工程时候,即便石材色泽出现微小反差,留给工程人员的只有一个字“换”。但wordpress 时间只换一两块石材却会导致石材整体配色出现问题,因此往往是成批地换。

这种不计成本,只看效果的工程好处也明显。武汉的冬天湿冷、夏天炎热,石材建造的房子舒适度更高,这也是汉口江滩那些老房子,历经百年仍坚固完好、冬暖夏凉的原因,而且越老越有味。

在泛海看来,能用成本换时间,用时间换空间,留下一些让人记得住的东西,是更有价值、更有成就感的事情。

武汉CBD的“里子工程”

实际上,对于武汉CBD的速度,武汉人是不满意的。但或许外界并不清楚,泛海投出一百来亿,做了很多只有自己心里清楚的“里子工程”。

当年CBD里规划的主次干道38条,约一半要与周边现有道路对接。因拆迁进展不顺,好多wordpress评论路内部成型多年,就是通不出去。地上的快不起来,那先搞地下的。

为“消灭”CBD中心区域路面的机动车,所有方向进出CBD核心区的车辆,要全部入地。泛海只好在底下也造一座“城”,开发总量262万方,相当于在地下建两三个百万方大盘。

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